哎，我说这事儿能不提吗，我这手到现在还抖呢，手机都快拿不住了。你说这维斯塔潘，在墨西哥站发车直道上，那起步简直跟装了弹射器似的，一下就把勒克莱尔和汉密尔顿甩在了后头，看得我当时就想骂街了。
这算什么事儿啊，就跟昨晚朋友圈那谁谁谁又凡尔赛晒豪车一样，看着就来气。
他倒是一路绝尘了，我这边呢，眼睛都快看直了，就希望奇迹出现。
结果，哪有什么奇迹，现实是骨感的，他就是稳稳当当领跑。
2023年国际汽联F1世界锦标赛墨西哥大奖赛这开局，简直是把悬念两个字踩在脚下摩擦。
我寻思着，今年这F1，从全年来看，他这个势头就没断过，那红牛车队官方统计的胜率，高到离谱，说是统治也毫不为过。
这就好比你追了半年的剧，结果主角开挂，一路碾压，虽然知道会赢，但总希望有点波折吧。
不然我守着屏幕，图什么呢，就看他毫无悬念地领跑吗。
说实话，看他起步那一下，我手机差点没飞出去，那种感觉就是，你明明知道他可能要赢，但还是希望有人能拦他一下。
勒克莱尔和汉密尔顿这两个家伙，也是真让人捉急，虽然他们的技术没得说，但在这起步上，就感觉差了那么一点点火候。
这就像公司里那个每次都能抢到好项目的同事，你心里虽然不服气，但人家效率就是高，你也没办法。
有时候我就在想，这赛车手是不是自带某种光环，尤其在那种关键时刻，肾上腺素飙升，就能突破极限。
2023赛季F1的各项统计数据里，红牛车队和维斯塔潘的统治力确实是压倒性的，这可不是我瞎说的，官方网站上都挂着呢，每次看到就忍不住想翻白眼。
尤其是在发车阶段，红牛工程师在车辆调校上肯定有独到之处，这个是毋庸置疑的。
否则怎么会次次都这么顺，次次都领先。
我就记得在2022赛季，那会儿法拉利和梅赛德斯还能时不时给点压力，至少不会像现在这样，开局就奠定基调。
当时有些分站赛的统计显示，前三圈的位置变化还是挺频繁的，那才叫刺激，现在呢，基本就是看谁能跟在他后面抢个第二第三。
那种看着自家支持的车手被远远甩开的滋味，简直比吃到苍蝇还难受。
我都想去问问那些车队，到底是怎么训练的，每次起步都差了那么一截。
是不是维斯塔潘的起步训练，比别人多了一个档位啊。
每次看着他那个自信满满的表情，我就来气，但又不得不承认，人家确实有那个实力。
这种感觉，就像你熬夜加班赶出来一个方案，结果领导随手一改，就比你的强一大截，心里堵得慌。
这赛季到根据国际汽联的赛程统计，他已经拿了不知道多少个分站冠军了，我都数不过来了，也没心情数了。
有时候我觉得，他是不是就喜欢这种开局就奠定胜局的感觉，根本不给别人任何机会。
这对我这种喜欢看反转剧情的观众来说，简直就是一种折磨。
我坐在电视机前，从一开始的期待，到中间的焦躁，最后直接就是一种麻木和无奈。
我就想问问，这比赛真的就这么定了，就不能有点意外发生吗？
不然我们这些观众，到底是在看什么，看一场毫无悬念的加冕仪式吗。
是不是以后每次看到他领先起跑，我就可以直接关电视了，省得浪费我感情。
这事儿，真是越想越气，手机再不放下，估计就真要摔了。
难道，这F1以后就变成他一个人的秀场了吗，那还有什么意思呢。
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