6月11日,雅加达防务展的签约台上,土耳其总统埃尔多安满面春风地宣布:印尼豪掷100亿美元采购48架土耳其“可汗”五代机! 这笔订单直接挤掉了此前呼声最高的中国歼-10C,让国际军火市场一片哗然。
要知道,就在签约前一周,印尼副防长道凡托还在央视镜头前盛赞歼-10C“性能先进、性价比超高”,甚至放风要派飞行员赴华受训。 更戏剧性的是,印尼防长沙姆苏丁5月刚在社交媒体高调讨论歼-10C采购计划,如今却转头握住了埃尔多安的手。
一、土耳其画了一张“五代机大饼”
土耳其的杀手锏直戳印尼软肋:开放源代码、本土化生产、发动机技术共享! 协议白纸黑字写着,印尼将参与“可汗”战机的部分零部件制造,甚至获得隐身材料和发动机技术的转让承诺。 这对渴望国防自主的印尼来说,简直是无法抗拒的诱惑。
要知道,印尼曾被韩国KF-21项目坑惨了,砸了2.25亿美元却因技术纠纷被踢出局,连生产线影子都没见着。 土耳其趁机递上“联合研发方”的身份,让印尼自以为摸到了五代机的门槛。 可现实呢?
“可汗”战机至今只试飞了三次,首飞还是2024年2月的事,原型机发动机全靠美国通用电气的F110硬撑,连土耳其自家空军都得等到2028年才能拿到首批20架。
二、不买中美,偏找“骑墙派”
印尼的算盘打得精妙:买中国战机会触怒美国,买美国装备又怕得罪中俄,怎么办? 土耳其这个“北约叛徒”成了完美跳板!
既是北约成员国,又因采购俄制S-400被美国制裁过,还跟中国保持经贸往来。 选它既能蹭西方技术体系,又能用“伊斯兰兄弟情”当遮羞布,埃尔多安签约时高调宣称这是“两个穆斯林大国的友谊见证”。
现实的是,印尼现役33架F-16全是美制发动机,“可汗”用的同款F110发动机能共用维护体系。
反观歼-10C,一旦引进就得配套中国预警机、数据链和防空系统,等于重建一套作战体系。 印尼空军现有的俄制苏-30、法制阵风、美制F-16已经让后勤头痛欲裂,再加个中国体系? 直接崩溃。
三、PPT战机连累印尼空军青黄不接
印尼押注“可汗”的本质是场危险赌博! 合同规定10年内交付48架,但土耳其航空工业年产能仅4-6架,自家空军2033年前都排不上号。
讽刺的是,美国只批了8台F110发动机供测试,若后续断供,这百亿订单立马变废铁,当年巴基斯坦买土耳其T-129直升机就因美国卡发动机惨遭烂尾,最后改买中国武直-10救急。
再看印尼空军的窘境:主力是33架机龄超30年的F-16和16架维修无门的苏-27,42架法国阵风最早2026年才到货。
等“可汗”拖到2035年交付,邻国新加坡的F-35和巴基斯坦的歼-35早形成战斗力了。 印尼防长对媒体嘴硬“需要五代机应对未来威胁”,却绝口不提自家飞行员可能得用老爷机对抗隐身战机的残酷现实。
四、实战战绩敌不过政治算计
歼-10C输得实在憋屈!印巴空战中6:0碾压印度阵风,单价仅6000万美元(不到阵风三分之一),中国还能打包提供预警机和后勤支持。 印尼防务委员会评估时,这些硬实力终究败给“五代机”营销话术。
法国阵风同样成了陪跑者,马克龙5月底亲赴印尼推销,换来18架增购订单,却因土耳其半路杀出,110亿美元合作计划中的战机份额大幅缩水。
印尼防长一边对法国笑脸相迎,一边对土耳其签百亿大单的操作,被雅加达媒体调侃为“在大国饭局上偷偷打包”。
军火市场从不相信眼泪,只认利益与风险。 当印尼为“技术转让”狂欢时,土耳其航空工业的车间里,那架试飞次数掰着手指能数清的原型机,正默默凝视着南太平洋的新主顾。
而歼-10C的展台前,埃及和沙特代表的身影越来越频繁,他们的钞票,可不需要看地缘政治的脸色。
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