6月11日，雅加达防务展的签约台上，土耳其总统埃尔多安满面春风地宣布：印尼豪掷100亿美元采购48架土耳其“可汗”五代机！ 这笔订单直接挤掉了此前呼声最高的中国歼-10C，让国际军火市场一片哗然。
要知道，就在签约前一周，印尼副防长道凡托还在央视镜头前盛赞歼-10C“性能先进、性价比超高”，甚至放风要派飞行员赴华受训。 更戏剧性的是，印尼防长沙姆苏丁5月刚在社交媒体高调讨论歼-10C采购计划，如今却转头握住了埃尔多安的手。
一、土耳其画了一张“五代机大饼”
土耳其的杀手锏直戳印尼软肋：开放源代码、本土化生产、发动机技术共享！ 协议白纸黑字写着，印尼将参与“可汗”战机的部分零部件制造，甚至获得隐身材料和发动机技术的转让承诺。 这对渴望国防自主的印尼来说，简直是无法抗拒的诱惑。
要知道，印尼曾被韩国KF-21项目坑惨了，砸了2.25亿美元却因技术纠纷被踢出局，连生产线影子都没见着。 土耳其趁机递上“联合研发方”的身份，让印尼自以为摸到了五代机的门槛。 可现实呢？
“可汗”战机至今只试飞了三次，首飞还是2024年2月的事，原型机发动机全靠美国通用电气的F110硬撑，连土耳其自家空军都得等到2028年才能拿到首批20架。
二、不买中美，偏找“骑墙派”
印尼的算盘打得精妙：买中国战机会触怒美国，买美国装备又怕得罪中俄，怎么办？ 土耳其这个“北约叛徒”成了完美跳板！
既是北约成员国，又因采购俄制S-400被美国制裁过，还跟中国保持经贸往来。 选它既能蹭西方技术体系，又能用“伊斯兰兄弟情”当遮羞布，埃尔多安签约时高调宣称这是“两个穆斯林大国的友谊见证”。
现实的是，印尼现役33架F-16全是美制发动机，“可汗”用的同款F110发动机能共用维护体系。
反观歼-10C，一旦引进就得配套中国预警机、数据链和防空系统，等于重建一套作战体系。 印尼空军现有的俄制苏-30、法制阵风、美制F-16已经让后勤头痛欲裂，再加个中国体系？ 直接崩溃。
三、PPT战机连累印尼空军青黄不接
印尼押注“可汗”的本质是场危险赌博！ 合同规定10年内交付48架，但土耳其航空工业年产能仅4-6架，自家空军2033年前都排不上号。
讽刺的是，美国只批了8台F110发动机供测试，若后续断供，这百亿订单立马变废铁，当年巴基斯坦买土耳其T-129直升机就因美国卡发动机惨遭烂尾，最后改买中国武直-10救急。
再看印尼空军的窘境：主力是33架机龄超30年的F-16和16架维修无门的苏-27，42架法国阵风最早2026年才到货。
等“可汗”拖到2035年交付，邻国新加坡的F-35和巴基斯坦的歼-35早形成战斗力了。 印尼防长对媒体嘴硬“需要五代机应对未来威胁”，却绝口不提自家飞行员可能得用老爷机对抗隐身战机的残酷现实。
四、实战战绩敌不过政治算计
歼-10C输得实在憋屈！印巴空战中6:0碾压印度阵风，单价仅6000万美元（不到阵风三分之一），中国还能打包提供预警机和后勤支持。 印尼防务委员会评估时，这些硬实力终究败给“五代机”营销话术。
法国阵风同样成了陪跑者，马克龙5月底亲赴印尼推销，换来18架增购订单，却因土耳其半路杀出，110亿美元合作计划中的战机份额大幅缩水。
印尼防长一边对法国笑脸相迎，一边对土耳其签百亿大单的操作，被雅加达媒体调侃为“在大国饭局上偷偷打包”。
军火市场从不相信眼泪，只认利益与风险。 当印尼为“技术转让”狂欢时，土耳其航空工业的车间里，那架试飞次数掰着手指能数清的原型机，正默默凝视着南太平洋的新主顾。
而歼-10C的展台前，埃及和沙特代表的身影越来越频繁，他们的钞票，可不需要看地缘政治的脸色。
#图文打卡计划#
