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越南的“电驴禁令”风波:日本急得跳脚,46亿市场的饭碗要端不稳?

发布日期:2025-11-21 12:15 点击次数:72

河内的街头,清晨的薄雾还未散尽,成千上万辆燃油电驴已像潮水般涌出巷口。

越南河内长期面对空气污染问题。电单车骑士上路都得戴上口罩。(法新社)

这些挂着粉色、蓝色车牌的"小铁马",载着学生、上班族和菜篮子,构成了这座城市最鲜活的脉搏。但最近,这股熟悉的"嗡嗡"声里,多了些焦虑——越南总理范明政7月的一纸禁令,要在2026年禁掉首都中心区的燃油电驴,2028年全国铺开。消息一出,最坐不住的不是越南老百姓,而是远在东京的日本政府和车企大佬们。

越南这波操作,本意是治空气污染。作为全球电驴保有量第一的国家(全国近1亿人口,80%有电驴),河内的PM2.5常年超标,燃油电驴的尾气被指为"头号凶手"。范明政的禁令,像给城市开了副"环保药":先禁首都核心区,再全国推广,最终让电驴"油转电"。

可这副药,苦了日本。要知道,越南46亿美元的电驴市场,几乎是本田的"后花园"。从生产线到经销商,从零部件供应商到售后网点,日本企业在这条链子上扎了根。日本驻河内大使馆在信里急得直敲锣:"禁令可能让经销商、修车师傅、零件厂全丢饭碗!"更有内部人士透露,本田在越工厂的产能规划、投资回报全打了问号——要是市场突然萎缩,谁来填这个窟窿?

日本政府的着急,不全是为企业撑腰。作为越南最大的外资来源国(累计投资超700亿美元),日企的稳定直接关系到越南经济。更微妙的是,日本自己也在推电动车转型,但人家是有底气的:本土有丰田、本田的技术储备,海外有成熟的充电网络。可越南不一样啊!人均GDP刚过4000美元,农村地区充电设施几乎为零,老百姓买电动车?先想想充电得跑多远,电池坏了上哪儿修。

河内郊区村民焚烧稻秆和垃圾。河内空气污染除了源于农业焚烧,也归咎于燃煤发电、工厂增多、建筑工程遍地开花以及大量电单车排放尾气。(法新社)

禁令背后,是越南的"成长烦恼"。一方面,环保压力迫在眉睫——世卫组织数据显示,河内空气污染导致每年超3000人早逝;另一方面,46亿美元的电驴市场背后,是近百万从业者的生计:河内街头修电驴的师傅,每月能赚300美元,比当地平均工资高一半;北宁省的电驴零件厂,养活着三代产业工人。

"禁燃油电驴容易,可让老百姓立刻换电动车?难!"河内大学社会学教授阮氏芳算了笔账:一辆燃油电驴约1500美元,同款电动车要3000美元,翻倍的价钱让普通家庭咬咬牙才能买。更麻烦的是配套——越南全国充电桩不足5000个,主要集中在胡志明市,偏远地区想充电?可能得骑半小时去镇里找。

越南民众的反应更真实。河内主妇黎氏梅在社交平台吐槽:"我家那辆电驴骑了5年,修修补补还能用。要是禁了,换电动车要多花一倍钱,充电还得绕路,这不是逼我们多花钱吗?"胡志明市的快递小哥阿强更直接:"我一天跑80公里,电动车续航不够,充电耽误时间,收入得降三成!"

日本大使馆的信,与其说是"警告",不如说是"求商量"。信里没硬扛禁令,反而建议越南"制定适当路线图",留足准备期,分阶段实施。这像极了家长劝孩子:"减肥可以,但别一下子绝食,慢慢来。"

背后是日本的长远算盘。本田在越工厂年产电驴超50万辆,要是越南市场崩了,这些产能得找下家。但更关键的是,日本想借机推销自己的电动车技术和充电方案——你越南不是缺配套吗?我投资建充电桩,卖电池,顺便赚笔钱。毕竟,东南亚是电动车下一个增长极,日本可不想被中国、韩国抢了风头。

越南也没把话说死。范明政的发言人回应:"禁令是为了长期健康,但会考虑企业关切,调整实施节奏。"潜台词是:环保目标不变,但可以商量细节。毕竟,越南自己也清楚,强行"一刀切"可能引发社会反弹——电驴一禁,公共交通没跟上,老百姓出行成本飙升,政府得兜底补贴,这账更算不过来。

越南的"电驴禁令",本质是发展中国家在环保与发展间的艰难平衡。像极了咱们小时候被家长逼着戒零食:知道吃多了不好,但一下子全停了,哭鼻子的是孩子。

日本企业的焦虑,暴露了全球化产业链的脆弱性——一个国家的政策变动,能让跨国公司的区域布局"抖三抖"。而越南的纠结,说的是同一个道理:环保不是口号,得有配套兜底;转型不能蛮干,得让老百姓"用得起、用得顺"。

更值得琢磨的是,这事儿给所有想"弯道超车"的国家提了个醒:绿色转型不是"拆旧楼建新房",而是"旧楼加装电梯"。燃油电驴可以禁,但电动车得便宜,充电得方便,修车得省心——否则,老百姓不会买账,企业不敢投钱,最后只剩政策在风中凌乱。

河内的电驴还在穿梭,禁令的倒计时已经启动。日本企业的急,越南政府的难,老百姓的愁,都在说同一件事:转型不是非黑即白的选择题,而是需要智慧的填空题。

或许未来几年,我们会看到这样的场景:胡志明市的街头,一半是挂着"新能源"标识的新电驴,一半是慢慢退出的老燃油车;充电棚从市中心向郊区延伸,修车师傅开始学修锂电池;日本的充电桩技术和越南的市场需求,找到了新的合作切口。

毕竟,电驴的"油"与"电",从来不是敌人。它们要和解的,是人类对发展的渴望,和对美好生活的向往。

(全文完)

#亚太瞭望台#

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