最近，不少车友圈都在传：“飞度要停产了？”“现车清库存，是不是以后买不到了？”一时间，各种猜测四起。但如果你真信了“停产”这说法，可能就错过了这台车最值得入手的节点。
其实，所谓的“停产清库存”，不过是产品换代前的正常节奏。现款飞度正在逐步退出主力销售，为后续车型让路，但绝不是说飞度这个车系要退出市场。作为本田全球超900万用户的经典小车，国内也有140万车主的坚实基础，飞度的地位从来不是靠炒作，而是靠实打实的口碑撑起来的。
目前一个不争的事实是：现款新车库存确实紧张。不少4S店反馈，现车普遍只有三五台，热门颜色基本靠抢，有人甚至跨城找车。这种“一车难求”的局面，直接带动了二手市场的关注度。不少原本想等新车的人，转而将目光投向二手市场，导致车况良好的二手飞度价格走稳，甚至略有上扬。
保值率的背后，是飞度过硬的产品力。1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，动力平顺，油耗经济，日常使用成本极低。小保养一次仅需两百多元，省心又省钱。更关键的是，飞度的可靠性经过了长期验证，许多车主使用七八年，除常规保养外几乎无大修记录。
空间表现上，飞度延续本田MM理念，车内空间利用率高。后排可轻松容纳两名成年人，后备厢也能放下婴儿车加行李箱，家用完全够用。对玩车群体而言，飞度的改装潜力同样吸引人。避震、轮毂、外观套件等改装方案成熟，配件丰富且价格亲民，是入门级玩车用户的首选。
庞大的用户基数也保障了飞度的流通性。无论是二手车商还是个人买家，都认可这台车的价值。配件供应充足，维修便捷，全国大多数修理厂都能处理，不存在“修不起”或“没人修”的尴尬。
至于新款上市会不会影响现款保值？历史经验表明，恰恰相反。当年GK5清库时，二手价格不降反升，正是因为市场对成熟车型的认可度更高。现款飞度经过多年市场检验，产品稳定，口碑扎实，反而在新旧交替期更具吸引力。
飞度的这次清库存，不是落幕，而是经典款谢幕前的高光时刻。无论是选择仅剩的新车，还是车况优良的二手现款，都是对一台高保值、低使用成本、高可靠性的理性投资。它或许不是最炫的车，但一定是买了之后，最让你省心、最不怕贬值的那一台。
